Input-Lab

So benutzt du das Input Lab

Wähle das Gerät aus, mit dem du tatsächlich spielst, und benutze es. Im Tastaturmodus fahre einfach mit den Tasten; im Controller- oder Lenkradmodus drücke zuerst etwas auf dem Gerät – Browser verbergen ein Spielgerät absichtlich, bis es benutzt wurde. Ein angeschlossenes Pad, das niemand berührt hat, existiert für eine Webseite also noch gar nicht.

Tastatur-Eingabetest

Beobachte den Zähler für die eindeutigen Werte, während du lenkst. Er wird drei erreichen und stoppen: voll links, Mitte, voll rechts. Das ist kein Fehler der Tastatur oder dieser Seite – es ist der Grund, warum es mit einer Tastatur in einem Rennspiel schwieriger ist, sanft zu fahren, hier als Messwert statt als Meinung dargestellt.

Controller-Eingabetest

Der Wert, auf den du zuerst achten solltest, ist der Stick-Drift im Ruhezustand, da er in denselben Einheiten gemeldet wird, die auch die Deadzone-Einstellungen des Spiels verwenden. Ein Stick, der bei vier Prozent driftet, wird den Eingabefokus von deiner Tastatur abziehen. Dies ist der einzige Fall, in dem eine mittlere Deadzone die richtige Lösung ist, statt nur eine Gewohnheit. Nimm deine Hände komplett vom Gerät, bevor du den Wert abliest.

Deadzones verstehen

Dieses Spiel bietet eine innere und eine äußere Deadzone für fünf verschiedene Achsen – Lenkung, Gas, Bremse, Kupplung und Handbremse. Innen bedeutet, wie weit sich die Steuerung bewegt, bevor etwas passiert; außen bedeutet, wie viel vom äußeren Ende nicht mehr gelesen wird. Der innere Wert hat einen ehrlichen Zweck: eine Steuerung zu ignorieren, die im Ruhezustand Bewegung meldet. Ihn nach Gefühl einzustellen, kostet Präzision in der Mitte des Bereichs, wo fast das gesamte Fahren stattfindet.

Lenkeingabe verstehen

Ein Lenkrad und ein Stick melden beide eine kontinuierliche Position, aber nicht dasselbe: Ein Stick kehrt durch eine Feder in die Mitte zurück, ein Lenkrad wird von dir zurückgedreht. Deshalb gibt es die Zentrierungs- und Dämpfungseinstellungen für das eine, aber nicht für das andere. Der Reichweitenwert oben zeigt dir, wie viel des verfügbaren Weges du tatsächlich genutzt hast – ein Wert, der oft Leute überrascht, deren Lenkrad auf einen viel größeren Rotationswinkel eingestellt ist, als sie tatsächlich drehen.