Como usar o Input Lab
Escolha o dispositivo com o qual você realmente joga e use-o. No modo teclado, apenas dirija com as teclas; no modo controle ou volante, pressione algo no dispositivo primeiro — navegadores ocultam deliberadamente um dispositivo de jogo até que ele tenha sido usado, então um controle conectado que ninguém tocou genuinamente não existe ainda para qualquer página da web.
Teste de input de teclado
Observe o contador de valores distintos enquanto vira. Ele chegará a três e parará: totalmente à esquerda, centro, totalmente à direita. Isso não é uma falha no teclado ou nesta página — é a razão pela qual um teclado é mais difícil de ser suave em um jogo de corrida, declarado como uma medição em vez de uma opinião.
Teste de input de controle
O número para olhar primeiro é o drift em repouso, porque ele é relatado nas mesmas unidades que as configurações de zona morta do jogo usam. Um analógico que repousa em quatro por cento continuará tirando o foco do input do seu teclado, e é o único caso em que uma zona morta central é a resposta certa em vez de um hábito. Tire as mãos do dispositivo completamente por alguns segundos antes de ler.
Entendendo zonas mortas
Este jogo expõe uma zona morta interna e uma externa em cinco eixos separados — direção, aceleração, desaceleração, embreagem e freio de mão. Interna é o quanto o controle se move antes que algo aconteça; externa é o quanto da extremidade final para de ser lida. O valor interno tem um propósito honesto, que é ignorar um controle que relata movimento em repouso. Ajustá-lo pelo gosto custa precisão no meio do alcance, onde quase toda a direção acontece.
Entendendo o input de direção
Um volante e um analógico relatam uma posição contínua, mas não relatam a mesma coisa: um analógico retorna ao centro por mola e um volante é trazido de volta por você, e é por isso que os controles de centralização e amortecimento do jogo existem para um e não para o outro. O valor de alcance acima diz quanto do curso disponível você realmente usou — um número que frequentemente surpreende pessoas cujo volante está configurado para uma rotação muito mais ampla do que eles viram.