Laboratoire d'input

Comment utiliser l'Input Lab

Choisissez le périphérique avec lequel vous jouez réellement, puis utilisez-le. En mode clavier, conduisez simplement avec les touches ; en mode manette ou volant, appuyez d'abord sur quelque chose sur le périphérique — les navigateurs cachent délibérément un périphérique de jeu jusqu'à ce qu'il ait été utilisé, donc une manette connectée que personne n'a touchée n'existe pas encore pour une page web.

Test des entrées clavier

Regardez le compteur de valeurs distinctes pendant que vous dirigez. Il atteindra trois et s'arrêtera : plein gauche, centre, plein droite. Ce n'est pas un défaut du clavier ou de cette page — c'est la raison pour laquelle un clavier est plus difficile à utiliser pour être fluide dans un jeu de course, énoncé comme une mesure plutôt que comme une opinion.

Test des entrées manette

Le chiffre à regarder en premier est le drift au repos, car il est rapporté dans les mêmes unités que celles utilisées par les paramètres de zone morte du jeu. Un stick qui repose à quatre pour cent continuera de détourner l'attention de votre clavier, et c'est le seul cas où une zone morte centrale est la bonne réponse plutôt qu'une habitude. Retirez complètement vos mains du périphérique pendant quelques secondes avant de le lire.

Comprendre les zones mortes

Ce jeu expose une zone morte intérieure et extérieure sur cinq axes distincts — direction, accélération, décélération, embrayage et frein à main. L'intérieur est la distance parcourue par le contrôle avant qu'il ne se passe quelque chose ; l'extérieur est la partie de l'extrémité qui n'est plus lue. La valeur intérieure a un but honnête, qui est d'ignorer un contrôle qui rapporte un mouvement au repos. La régler au goût coûte en précision au milieu de la plage, là où se déroule presque toute la conduite.

Comprendre l'entrée de direction

Un volant et un stick rapportent tous deux une position continue, mais ils ne rapportent pas la même chose : un stick revient au centre par ressort et un volant est ramené par vous, c'est pourquoi les contrôles de centrage et d'amortissement du jeu existent pour l'un et pas pour l'autre. Le chiffre de portée ci-dessus vous indique quelle partie de la course disponible vous avez réellement utilisée — un chiffre qui surprend souvent les personnes dont le volant est réglé sur une rotation bien plus large que ce qu'elles tournent.