私はこのサイトに関する質問にのみ回答します。28個のブラウザテスト、46タイトルの操作ライブラリ、感度コンバーター、そして2つのゲームについてです。どのページを開くべきか、ツールがどのように動作するか、その結果が何を意味するのかをお伝えできます。
推測はしません。サイトにない情報については、その旨をお伝えします。
Forza Horizon 6
FH6操作 // REFERENCE
Forza Horizon 6 // 操作
2026-09-21 に検証しました。 コントローラーの列はレイアウト1、つまり既定のレイアウトです。 このゲームについて公開されているどの操作表も、そうとは言わずにこれを説明しています。
運転の基本操作
アクセル
コントローラー · RT
キーボードではオンかオフのどちらかです。中間のスロットルはありません。
ブレーキ / バック
コントローラー · LT
停止したあとも押し続けるとバックになります。
サイドブレーキ
コントローラー · A
このゲームで最も多く検索されている割り当てです。
誰も最後まで問わない質問
操作メニューには番号付きの入力マッピングがあります。14種類存在しますが、どこかに記載があるのは5種類だけです。最後の列は、どの操作ガイドにも載っていない数字です。運転の一連の動作がいくつの物理コントロールを占めるか、という数字です。
| レイアウト | アクセル | ブレーキ | ステア | 使う操作の数 | 選ぶ理由 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 · トリガー(既定) | RT | LT | 左スティック | 3 | 既定のレイアウトであり、公開されているどの操作表も実はこれを説明しています。トリガーは範囲を返すため、スロットルとブレーキはアナログです。 |
| 8 · フェイスボタン、A と X | A | X | 左スティック | 3 | スロットルとブレーキをフェイスボタンに移します。オンとオフだけになり、パッドでキーボードのような運転になりますが、トリガーが空き、親指が右のボタン群から離れません。 |
| 9 · フェイスボタン、A と B | A | B | 左スティック | 3 | レイアウト8と同じ引き換えですが、ブレーキが X ではなく B になり、運転用の2つのボタンがどちらもフェイスボタン群の右側にまとまります。 |
| 12 · 右スティック | 右スティック 上 | 右スティック 下 | 左スティック | 2 | スロットルとブレーキが、トリガーをまったく使わずにアナログ軸へ戻ります。片手にスティック1本ずつ、走るのに必要なものはそれだけです。 |
| 14 · スティック1本 | 左スティック 上 | 左スティック 下 | 左スティック | 1 | ステアリング、スロットル、ブレーキを同じスティックにまとめます。運転の一連の動作がすべて親指1本に収まり、しかもアナログのままです。 |
操作エクスプローラー
製品版のままの初期設定です。どのアクションも再割り当てでき、プロファイルを5つ保存できます。
アクション | キーボード | コントローラー | パスワード | |
|---|---|---|---|---|
| アクセル | W | RT | アナログ | |
| ブレーキ / バック(長押し) | S | LT | アナログ | |
| 左へステアリング | A | 左スティック | デジタル | |
| 右へステアリング | D | 左スティック | デジタル | |
| サイドブレーキ | Space | A | デジタル | |
| クラッチ | Shift | LB | デジタル | |
| Shift up | E | B | デジタル | |
| Shift down情報が食い違う | Q | 未割り当て | デジタル | |
| 巻き戻し | R | Y | デジタル | |
| ピン / ChaseBreaker | R | Y | デジタル | |
| カメラ切り替え | Tab | RB | デジタル | |
| 左を見る | 左矢印 | 右スティック | デジタル | |
| 右を見る | 右矢印 | 右スティック | デジタル | |
| 後ろを見る | 下矢印 | 右スティック | デジタル | |
| 前を見る | 上矢印 | 右スティック | デジタル | |
| オートドライブのシネマティックカメラ | Shift | LB | デジタル | |
| オープンルーフの切り替え | G | 左スティック押し込み | デジタル | |
| フォトモード | P | 方向キー上 | デジタル | |
| 決定 | Enter | X | デジタル | |
| マップ | M | ビュー | デジタル | |
| テレメトリー | T | — | デジタル | |
| テレメトリー 前へ | Page Down | 方向キー左 | デジタル | |
| テレメトリー 次へ | Page Up | 方向キー右 | デジタル | |
| ミニリーダーボードの切り替え情報が食い違う | L | 方向キー下 | デジタル | |
| クラクション | H | 右スティック押し込み | デジタル | |
| ラジオ 前へ | Minus | — | デジタル | |
| ラジオ 次へ | = キー | 方向キー右 | デジタル | |
| ANNA を起動 | C | 方向キー下 | デジタル | |
| Forza Link | V | 方向キー左 | デジタル | |
| ANNA — Drone mode | 1 | 方向キー下、方向キー上 | 同時押し | |
| ANNA — Enable AutoDrive | 2 | 方向キー下、方向キー左 | 同時押し | |
| ANNA — What's Next | 3 | 方向キー下、方向キー右 | 同時押し | |
| ANNA — World Builder | 4 | 方向キー下、方向キー下 | 同時押し | |
| ステア | A / D | 左スティック | アナログ | |
| カメラ切り替え | Tab | RB | デジタル | |
| 見回す | 左矢印 / 右矢印 / 下矢印 / 上矢印 | 右スティック | アナログ |
方向キーはレイヤーです
このゲームについて公開されている表で、同じ方向が何度も出てくるのはこれが理由です。データの誤りではありません。方向キー下を押すとアシスタントが開き、すべての方向の意味が変わるのです。
運転
既定の状態です。何も開いていません。
テレメトリーを開いた状態
テレメトリーの操作で開きます。キーボードでは T です。
アシスタントを開いた状態
まず方向キー下を押します。そこからはすべての方向の意味が変わります。
キーボードと既定のコントローラーレイアウトにおける Forza Horizon 6 の全既定割り当てを掲載します。さらに、ほかの表が扱っていない点も載せています。このゲームには番号付きのコントローラーレイアウトが少なくとも14種類あり、そのうち4種類はアクセルとブレーキをトリガーから外します。つまりコントローラーの表は、レイアウトを名指しして初めて正しくなるのです。公開されている情報が食い違う行は、黙って一つに決めるのではなく、印を付けてあります。
スティックは左いっぱいから右いっぱいまでの間の任意のステアリング値を返し、トリガーはゼロから全開までの間の任意のスロットル値を返します。キーボードが返すのはステアリング3状態とスロットル2状態だけです。ゲームはキーボード入力を滑らかにして遊びやすくしていますが、2つの状態を連続した範囲に変える設定は存在しません。違いはそれがすべてです。
できます。しかも、区別しておく価値のある2つの方法があります。番号付きのレイアウトは運転の操作をまとめて並べ替えてくれるもので、ほとんどの人にとってはこちらが早い答えです。もう一つ、どのアクションも手作業で再割り当てでき、カスタムプロファイルを最大5つ保存できます。
シフトの割り当てに触れる前に、トランスミッションを「マニュアル」または「マニュアル(クラッチ付き)」にしてください。オートマチックのままではシフト操作は何も起きません。キーボードでは E と Q、クラッチが Shift です。既定のコントローラーレイアウトではシフトアップが B で、シフトダウンは公開されている情報が本当に食い違っている唯一の行です。
カメラの切り替えはキーボードでは Tab、パッドでは右バンパーです。見回しは4つの矢印キーと右スティックが担当します。公開されているあるガイドはキーボードのカメラを C と記載していますが、C はアシスタントであり、ほかの2つの情報源は Tab と記載しています。
操作についてよくある質問
設定からではなく、デバイスから外へ向かって切り分けてください。まず、PC がそのデバイスを認識しているかどうかを確かめます。ブラウザーは接続されたパッドやハンドルを列挙できるので、そこに何も出てこなければゲームからも見えていません。デバイスは見えているのにゲームが無視する場合、よくある原因は、ストア版で互換レイヤーが割り当てを上書きしている、ドライバーやファームウェアがゲームより古い、別のデバイスが最初のスロットを占有している、のいずれかです。デバイスの存在を確認できて初めて、操作メニューをいじる意味が出てきます。
テストの間は無線ではなくケーブルで接続し、ハブ経由ではなく PC に直接挿し、ゲームデバイスとして認識される機器がほかにつながっていないかを確認してください。ハンドル、ペダル、パッドはどれも列挙対象になり、どれが先に来るかで、一部のソフトがどれを主デバイスとして扱うかが決まります。当サイトのラボはあなたの PC が報告する順序をそのまま表示します。これは公式のトラブルシューティングが「一つずつ抜いて確かめる」よう求めているのと同じ切り分けです。
キーボードでは Space、既定のコントローラーレイアウトでは A です。ゲーム内では e-brake と表記されています。運転に関わる入力のうち、キーボードがコントローラーより本当に優れている唯一のものがこれです。サイドブレーキは「かけるか、かけないか」の動作であり、キーもまた「押すか、押さないか」の操作だからです。
まず難易度メニューでトランスミッションを「マニュアル」または「マニュアル(クラッチ付き)」にしてください。オートマチックのままではシフトの割り当ては何も起きません。キーボードでのシフトは E と Q、クラッチが Shift です。既定のコントローラーレイアウトではシフトアップが B です。シフトダウンは公開情報が本当に食い違っている唯一の行で、2つの情報源は「未割り当て」と記載し、実際に試した1件の記事は X と報告しています。ご自身のレイアウトで何と表示されるかを確認してください。
変えられます。方法は2通りあり、区別しておく価値があります。操作メニューには番号付きのレイアウトプリセットがあり、運転の操作をまとめて並べ替えてくれます。いくつかはアクセルとブレーキをトリガーから完全に外し、一つはステアリング、スロットル、ブレーキを同じスティックにまとめます。これとは別に、どのアクションも手作業で再割り当てでき、カスタムプロファイルを最大5つ保存できます。
対応しています。パブリッシャーは8ブランド・約60機種を網羅したテスト済みデバイス一覧を公開しており、PC と Xbox で列が分かれています。重要なのは「対応か非対応か」ではなく「完全か部分的か」です。部分的な対応とは、たとえばフォースフィードバックは動くがボタンの割り当てがない、といった状態を指します。一覧のうち17機種は、今後の対応待ちと記載されています。
フォースフィードバックはゲームが最初に登録したデバイスに送られるため、別の機器がそのスロットを取ってしまったからです。別の USB ポートにつないだペダル、シフター、つなぎっぱなしのコントローラーは、どれもホイールベースより先に列挙されることがあります。対処法は、ほかの機器を外し、ホイールベースをハブ経由ではなく PC に直接挿し、詳細なハンドル設定でステアリング入力が反応することを確認してから、ほかの機器を挿し直すことです。
コントローラーです。理由は好みではなく数字にあります。スティックは連続したステアリング値を、トリガーは連続したスロットル値を返しますが、キーボードはステアリングが3状態、スロットルが2状態です。ゲームはキーボード入力を滑らかにするので十分に遊べますが、入力を途中で保ち続けることが報われる場面では上限が低くなります。長いコーナー、濡れた路面、そしてスライドを伴うすべての場面です。キーボードが勝る唯一の場面はアシスタントです。パッドで2回押すところを、キーボードは1回で済ませます。
ワールドを自由に飛び回れるフリーカメラです。キーボードではアシスタントが C、ドローンモードが 1 です。コントローラーでは2段階の同時押しになります。方向キー下でアシスタントを開き、続けて方向キー上です。パッドではアシスタントの4つの項目すべてがこの2段階方式で動きます。公開されているどの操作表でも同じ方向キーの方向が複数回出てくるのは、これが理由です。
ゲームは直前に入力があったデバイスに追従します。つまり勝手な切り替えは、たいてい何かのデバイスが自分から微小な入力を送っているせいです。中心からずれた位置で止まるスティックや、完全には戻らないトリガーが原因になります。推測せずに静止時の値を測ってください。静止していても動きを報告するスティックは、ゲーム側で何を変えてもパッドへ主導権を引き戻し続けます。静止時のドリフトが本物なら、その軸にわずかな内側デッドゾーンを設定する。あの設定は本来そのためにあります。