Volante // GUIDA 03

FH6 / Guida input 03

Configurazione e calibrazione volante

Sessanta dispositivi testati con i segnali di supporto parziale che nessuno riproduce, ventisei impostazioni avanzate e la regola sull'ordine dei dispositivi che spiega perché un volante funzionante possa avere il motore silenzioso.

12 min di lettura · Revisionato 21-09-2026

Seleziona il tuo volante

60 dispositivi, e 18 di questi funzionano solo in parte.

La distinzione che conta non è supportato contro non supportato. Parziale significa qualcosa come il motore che funziona mentre mancano le mappature dei tasti, il che è una serata molto diversa. 18 modelli sono contrassegnati come in attesa di ulteriore supporto e 7 sono legacy, motivo per cui questa tabella riporta una data invece di presentarsi come permanente.

Ogni dispositivo testato

60 di 60

L'elenco dell'editore. Parziale significa qualcosa come il force feedback che funziona mentre mancano le mappature dei tasti — che è la distinzione che ogni riassunto di questa tabella omette.

Modello
Brand
PC
Xbox
Nota
G PROLogitechCompletoCompleto
RS50LogitechCompletoCompleto
G923LogitechCompletoCompleto
G920 Driving ForceLogitechCompletoCompleto
G29 Driving ForceLogitechCompleto—
G27LogitechCompleto—Legacy.
G25LogitechCompleto—Legacy.
Driving Force GTLogitechCompleto—Legacy.
MomoLogitechCompleto—Legacy. Non compatibile con la versione Steam.
T98 Ferrari 296 GTSThrustmasterParzialeParzialeSupporto futuro annunciato.
T98 Ferrari 296 GTBThrustmasterParziale—Supporto futuro annunciato.
T598ThrustmasterParzialeParzialeSupporto futuro annunciato.
T248ThrustmasterCompletoCompleto
T128ThrustmasterParzialeParzialeSupporto futuro annunciato.
T-GT IIThrustmasterParziale—Supporto futuro annunciato.
TS-XWThrustmasterCompletoCompleto
T-GTThrustmasterCompleto—
TS-PCThrustmasterCompleto—
TMX Force FeedbackThrustmasterCompletoCompleto
T150 RSThrustmasterCompletoCompleto
T300 RSThrustmasterCompleto—
Ferrari 458 SpiderThrustmaster—Completo
TX Racing WheelThrustmasterCompletoCompletoCovers the 458, Leather, 599XX, F1 and GTE versions. They share one hardware identifier, so the game defaults to the 458 edition — select your model by hand or the buttons map wrongly.
T500 RSThrustmasterCompleto—
Podium DD2FanatecCompletoCompletoWheelbase.
Podium DD1FanatecCompletoCompletoWheelbase.
GT DD ExtremeFanatecParzialeParzialeSupporto futuro annunciato. Wheelbase.
GT DD ProFanatecCompletoCompletoWheelbase.
CSL DDFanatecCompletoCompletoWheelbase.
ClubSport DD+FanatecParzialeParzialeSupporto futuro annunciato. Wheelbase.
CSL Elite (PS4)FanatecCompletoCompletoWheelbase.
CSL EliteFanatecCompletoCompletoWheelbase.
ClubSport V2 / V2.5FanatecCompletoCompletoWheelbase.
ClubSport V1FanatecCompletoCompletoWheelbase.
CSRFanatecCompletoCompletoLegacy. Wheelbase.
CSL Elite McLaren GT3 V1 / V2FanatecCompletoCompletoRim.
ClubSport Formula V2FanatecCompletoCompletoRim.
BMW M3 GT2FanatecCompletoCompletoRim.
CSL P1 X / CSL Elite WRCFanatecCompletoCompletoRim.
CSL P1 / CSL P1 XFanatecCompletoCompletoRim.
Porsche 918 RimFanatecCompletoCompletoRim.
Formula RimFanatecCompletoCompletoRim.
Universal Hub for Xbox V1 / V2FanatecCompletoCompletoHub.
Universal HubFanatecCompletoCompletoHub.
Porsche 911 GT3 RSFanatecCompleto—Legacy. Rim.
R21MOZAParziale—Supporto futuro annunciato.
R16MOZAParziale—Supporto futuro annunciato.
R12MOZAParziale—Supporto futuro annunciato.
R9MOZAParziale—Supporto futuro annunciato.
R5MOZAParziale—Supporto futuro annunciato.
R3MOZAParzialeParzialeSupporto futuro annunciato.
RS PureNaconParzialeParzialeSupporto futuro annunciato.
VelocityOne Race KD3Turtle BeachParzialeParzialeSupporto futuro annunciato.
VelocityOne RaceTurtle BeachParzialeParzialeSupporto futuro annunciato.
Racer WirelessTurtle BeachParzialeParzialeSupporto futuro annunciato.
Force Feedback DLXHORICompletoCompleto
Overdrive SeriesHORICompletoCompleto
APEXHORIParziale—Supporto futuro annunciato.
Overdrive Xbox OneHORICompletoCompleto
Pro Racing Force FeedbackMad CatzCompletoCompletoLegacy.

Procedura di configurazione

Sei passaggi, in quest'ordine.

  1. 01

    Collega

    Collega la wheelbase direttamente al PC, non tramite un hub. Per ora scollega tutto il resto: il prossimo passaggio spiega perché l'ordine è importante.

  2. 02

    Controlla l'ordine

    Il force feedback viene inviato solo al primo dispositivo registrato dal gioco. Controlla l'ordine dei tuoi dispositivi prima di ricollegare pedali o cambio.

  3. 03

    Calibrazione

    Imposta la rotazione nel driver del volante e non toccare la sensibilità dello sterzo nel gioco, a meno che l'hardware non offra controlli di rotazione. Modificare entrambi causa uno sterzo irregolare.

  4. 04

    Pedali

    Le deadzone interne devono restare a zero, a meno che il gioco non rilevi input senza il piede sul pedale. Le deadzone esterne restano a zero se la corsa completa raggiunge l'input massimo.

  5. 05

    Force feedback

    Parti dai valori predefiniti e cambia un'impostazione alla volta. La scala del force feedback è scelta per evitare il clipping; aumentarla sacrifica i dettagli nelle curve veloci per dare più peso.

  6. 06

    Test

    Guida un'auto su un tracciato e non cambiare nient'altro. Giudicare un'impostazione con un'auto diversa significa confrontare due variabili.

Dispositivo 1 Un altro dispositivo (pedali su porta USB separata, cambio, controller collegato) è stato registrato per primo, e il force feedback va solo al primo. Scollega tutto, collega la wheelbase direttamente al PC invece che tramite hub e controlla l'input dello sterzo nelle impostazioni avanzate.

Force feedback

Da dove proviene la forza, in ordine.

  1. 01

    L'auto

    Geometria delle sospensioni, massa, carico aerodinamico e carico in curva producono una coppia di sterzo reale.

  2. 02

    Scala force feedback

    Scala tutto ciò che il motore deve produrre, inclusi molla e ammortizzatore.

  3. 03

    Trail e sensazione stradale

    Il mechanical trail è il braccio di leva fisso; la sensazione stradale è il dettaglio della superficie; la load sensitivity è la banda tra i due.

  4. 04

    Ammortizzatore e molla centrale

    Resistenza al movimento e richiamo al centro. Entrambi svaniscono quando gli pneumatici lavorano, così da mantenere udibili i dettagli degli pneumatici.

  5. 05

    La tua wheelbase

    Qualsiasi coppia l'hardware possa effettivamente erogare. Sopra quel limite, ogni forza sembra identica.

  6. 06

    Le tue mani

    L'unico posto in cui tutto viene giudicato.

Assistenza allo sterzo Lo sterzo Normale e quello Simulazione differiscono principalmente per i livelli che modellano l'input prima che raggiunga l'auto. Questi livelli sono disattivati per un volante, quindi la scelta conta molto meno rispetto a un controller: i consigli per controller non sono validi qui.

Matrice delle impostazioni

Tutte le 26, con ciò che cambia ciascuna.

Nessun valore iniziale è stampato a meno che non sia stato pubblicato dal produttore. La colonna neutra indica dove esiste, ed è vuota dove non esiste, il che è più utile di un numero ipotizzato.

Asse sterzo

ImpostazioneCosa cambiaNeutro
Deadzone interna asse sterzo Quanto ruota il volante dal centro prima che l'auto inizi a curvare. Zero, a meno che mantenere la linea retta non sia un problema.
Deadzone esterna asse sterzo Quanto della parte finale della corsa del volante il gioco smette di leggere. —
Inversione asse sterzo Inverte la direzione in cui l'auto gira rispetto al movimento del volante. —

Pedali

ImpostazioneCosa cambiaNeutro
Deadzone interna asse accelerazione Quanto viaggia l'acceleratore prima che l'auto inizi a tirare. —
Deadzone esterna asse accelerazione Quanto vicino alla fine della corsa dell'acceleratore viene considerato accelerazione massima. —
Inversione asse accelerazione Inverte la direzione dell'asse dell'acceleratore. Necessario per alcuni set di pedali che riportano l'input al contrario. —
Deadzone interna asse decelerazione Quanto viaggia il freno prima che inizi a rallentare l'auto. —
Deadzone esterna asse decelerazione Quanto vicino alla fine della corsa del freno viene considerato frenata massima. —
Inversione asse decelerazione Inverte la direzione dell'asse del freno. —
Deadzone interna asse frizione Quanto deve viaggiare la frizione prima di iniziare a disinnestarsi. —
Deadzone esterna asse frizione Quanto vicino alla fine della corsa della frizione viene considerata completamente disinnestata. —
Inversione asse frizione Inverte la direzione dell'asse della frizione. —
Deadzone interna asse freno a mano Quanto si muove la leva del freno a mano prima di iniziare a fare presa. —
Deadzone esterna asse freno a mano Quanto vicino alla fine della corsa del freno a mano viene considerato completamente tirato. —
Inversione asse freno a mano Inverte la direzione dell'asse del freno a mano. —

Force feedback

ImpostazioneCosa cambiaNeutro
Scala vibrazione Quanto è forte il ronzio. In questo gioco la vibrazione è un messaggio (pneumatici sotto sforzo o collisione) ed è separata dalle forze provenienti dalla strada. —
Scala force feedback La forza complessiva di tutto ciò che il motore invia, inclusi molla di centraggio e ammortizzatore. Il valore predefinito è scelto per evitare il clipping. Aumentarlo sacrifica la fedeltà per il peso.
Scala molla centrale Quanto forte il volante viene riportato al centro. Il gioco riduce già questo effetto all'aumentare della velocità e del carico in curva, per permetterti di sentire meglio gli pneumatici. —
Wheel Damper Scale Resistenza al movimento, più attrito che forza. È dinamica e si attenua quando gli pneumatici slittano, così da preservare i dettagli. I volanti direct-drive solitamente ne richiedono un po'. I volanti a ingranaggi o a cinghia con meno coppia integrata ne richiedono pochissima.
Scala mechanical trail Scala il braccio di leva fisso integrato nella geometria delle sospensioni: la parte della sensazione di sterzo che deriva dall'incidenza (caster) piuttosto che dallo pneumatico. —
Forza minima force feedback errore doc Definito come base per le piccole forze: il controllo che solleva i dettagli sottili sopra l'attrito del motore affinché possano essere percepiti. —
Scala sensazione stradale errore doc Scala le forze rapide ad alta frequenza provenienti dalla superficie stradale (cordoli, dossi, texture), lasciando invariate le forze lente che trasportano il carico in curva. —
Load sensitivity errore doc Scala la banda centrale: cambi di elevazione, rimbalzi e oscillazioni nella coppia di allineamento. —
Inverti Force Feedback Inverte la direzione del motore. Necessario per alcuni hardware; il sintomo è un volante che tira verso la curva invece di opporre resistenza. —

Rapporto di sterzo

ImpostazioneCosa cambiaNeutro
Sensibilità sterzo Cambia il rapporto di sterzo: quanti gradi di rotazione del volante servono per far girare le ruote anteriori. L'editore la definisce una delle due impostazioni più fraintese tra quelle fornite. Set rotation in the wheel's own driver and leave this alone, unless the hardware offers no rotation control of its own. Changing both is what produces steering that behaves erratically.
Linearità sterzo Modifica la curva tra la posizione del volante e lo sterzo dell'auto. Il bloccaggio completo raggiunge comunque il limite; cambia solo la forma intermedia. 50 è una linea retta.

Correzioni

Tre errori nella documentazione ufficiale.

Controllare la documentazione dell'editore è l'abitudine più utile di questo sito, e anche qui ha dato i suoi frutti. Due di questi sono refusi, uno no.

Forza minima force feedback

L'editore descrive questa voce con la scala del pneumatic trail, il braccio di leva di uno pneumatico che si deforma, che rende percepibili sottosterzo e bloccaggio. I due controlli hanno funzioni opposte e la pagina non chiarisce quale tra nome e paragrafo sia l'errore. Modificalo di uno scatto alla volta e giudica in base alla risposta del volante.

Scala sensazione stradale

Riportato come "Road Feed Scale" nella documentazione dell'editore.

Load sensitivity

Riportato come "Load Senstitivity" nella documentazione dell'editore.

Il motore silenzioso

Il problema più comune con i volanti in questo gioco non è un'impostazione. Il force feedback viene inviato al primo dispositivo registrato dal gioco; una pedaliera su porta USB dedicata, un cambio o un controller collegato possono occupare quello slot. Il volante sterza perfettamente, ma il motore non fa nulla.

Tutto in questo guasto sembra un'impostazione errata del force feedback, motivo per cui viene cercato come tale. La soluzione è un ordine di connessione: scollega tutto il resto, collega la base del volante direttamente invece che tramite hub e conferma che l'input di sterzo risponda prima di ricollegare altro.

Parziale non è una nota a piè di pagina

La tabella dei dispositivi dell'editore segna alcuni modelli come parzialmente supportati e definisce il termine: il motore potrebbe funzionare mentre la mappatura dei tasti è assente. Diciassette modelli riportano una nota che indica che il supporto arriverà in futuro.

Questa distinzione è l'informazione più utile della tabella ed è la prima cosa che ogni riassunto omette. Una lista di brand che dice "supportato" quando la risposta reale è "il volante funziona ma nessun tasto risponde" è peggio di nessuna lista.

Una modifica alla volta

Il consiglio migliore è quello dell'editore stesso: parti dai valori predefiniti, sia nel gioco che nel software del volante, e cambia un controllo alla volta. I controlli del force feedback interagiscono: aumentare la scala generale può spingere le forze oltre ciò che l'hardware può gestire; a quel punto tutto ciò che supera quel limite sembra identico e i dettagli scompaiono proprio nelle curve che stavi cercando di sentire.

La rotazione spetta al driver, non al gioco

Imposta i gradi di rotazione nel driver del volante e non toccare la sensibilità di sterzo nel gioco, a meno che l'hardware non ti offra alcun controllo sulla rotazione. Cambiare entrambi è il modo più sicuro per ritrovarsi con uno sterzo che si comporta in modo diverso su ogni auto, ed è l'errore che l'editore stesso segnala.