Banc d'essai de dynamique du véhicule

Prise en charge du volant

BeamNG prend en charge les volants compatibles PC et dispose d'un retour de force. L'éditeur liste 112 périphériques testés parmi 30 marques, avec les identifiants USB vendeur et produit, et enregistre deux faits distincts pour chacun : s'il est livré avec des commandes déjà assignées en jeu, et s'il prend en charge le retour de force.

Ce ne sont pas les mêmes faits, et la différence est l'élément le plus utile du tableau. Un périphérique peut être entièrement configuré sans avoir de retour de force — c'est le cas de toutes les manettes. Un périphérique peut avoir un retour de force sans aucune assignation — c'est le cas de la plupart des bases direct-drive, raison pour laquelle la page de dépannage de l'éditeur contient une entrée pour un volant direct-drive qui ne produit aucune force. Il n'a jamais été configuré, car rien ne l'a configuré.

L'absence de la liste n'est pas non plus un verdict. Un volant non listé fonctionne généralement une fois ses commandes assignées manuellement ; la liste vous indique simplement si ce travail a été fait pour vous.

La chaîne matérielle

Six liens transportent votre direction de la jante au pneu et renvoient la force, et chaque défaut publié pour ce jeu concerne exactement l'un d'entre eux. Trois sont entièrement extérieurs au jeu.

C'est la raison pour laquelle il faut le dessiner. Un utilisateur dont le volant est caché au système d'exploitation par Steam peut passer une semaine dans le menu du retour de force sans rien améliorer, car le menu se situe en aval du problème. Le schéma sur cette page nomme chaque lien et ce qui peut y échouer, de sorte que la question devient quel lien plutôt que quel curseur.

Angle de rotation

Un chiffre vit à deux endroits : l'outil du fabricant et le jeu. L'instruction de l'éditeur est de régler la rotation maximale offerte par le matériel, puis de définir le même nombre dans BeamNG.

Lorsque la direction semble incroyablement rapide — la voiture impossible à maintenir droite, un petit mouvement demandant un grand angle — c'est presque toujours un désaccord entre ces deux réglages. Ce n'est pas un paramètre de sensibilité et aucun curseur de sensibilité ne peut le réparer. Sur un G25 ou G27, la plage peut être modifiée pendant le jeu avec les deux boutons rouges centraux du levier de vitesse en H et le bouton noir inférieur ; sur d'autres volants, cela signifie fermer le jeu et utiliser les options du pilote.

Pédales

Utilisez des axes séparés pour l'accélérateur et le frein lorsque le matériel offre le choix. L'éditeur le recommande et l'assignation que vous utilisez en dépend.

Un volant à axes combinés utilise l'unique assignation accélérateur et frein , sans rien sous l'accélérateur ou le frein séparément. Un volant à axes séparés utilise accélérateur et frein, sans rien sous l'axe combiné. Avoir les deux présents est un défaut documenté : les pédales ne peuvent pas être configurées et la voiture se comporte étrangement.

Le banc d'essai sur cette page détermine ce que vous avez sans lire de manuel. Assignez l'accélérateur, assignez le frein, et si les deux tombent sur le même numéro d'axe, ils sont combinés.

Retour de force, dans l'ordre

La page de configuration de l'éditeur est une séquence, pas une liste de paramètres, et la séquence est tout ce qui compte. Le lissage passe d'abord au maximum — cela semblera vague et lent, et c'est voulu — car les détails masquent le niveau de force global et supprimer les détails est ce qui rend la force évaluable. Ce n'est qu'ensuite que la force est réglée, et seulement après cela que le lissage est réduit.

Réglez en conduisant comme vous le faites réellement. Ignorez ce que fait le volant à l'arrêt : l'oscillation à l'arrêt est ce que l'étape finale supprime, et juger la force par celle-ci revient à régler pour le seul cas qui a déjà sa propre solution.

Si les accidents semblent violents, baissez le plafond de couple dans l'outil de configuration du volant et augmentez la force en jeu pour compenser. Cela déplace le pic qu'un accident peut atteindre tout en laissant tout ce qui est en dessous là où vous l'avez réglé. Baisser la force en jeu aplatirait toute la plage pour corriger le moment le plus fort.

Le taux de rafraîchissement (fps) appartient à cette liste même s'il n'est pas dans ce menu. Le retour de force est calculé par image ; l'éditeur recommande 60 fps comme minimum et précise qu'un taux plus élevé est plus réactif, ce qui justifie de sacrifier les graphismes et le trafic.

Courbes de correction de réponse

C'est la seule partie du sujet qui est une mesure plutôt qu'une préférence.

Demandez à une roue une unité de couple et elle peut en renvoyer 1.2. Demandez-en deux et elle peut en renvoyer 1.9. La relation n'est pas linéaire et ne peut être connue sans tester chaque valeur, donc une courbe de réponse enregistre ce que votre matériel fait réellement et permet au jeu de demander le mauvais nombre pour obtenir le bon résultat. WheelCheck et Force Curve Modifier en produisent une ; elle va dans settings/inputmaps/ et Ctrl + L la recharge sans redémarrer.

L'extension compte. Les nombres dans un fichier .lut signifient quelque chose de différent des autres formats, donc le renommer n'est pas une conversion : l'extension est la façon dont le jeu sait comment les lire.

Le jeu assainit ce que vous lui donnez : normalisé de zéro au maximum du volant, vallées supprimées pour que la réponse ne fasse qu'augmenter, et les deux extrémités fixées. Et il y a un endroit où la mesure honnête produit le mauvais résultat. La plupart des volants ne peuvent pas fournir de petits couples du tout, donc la courbe mesurée est plate en bas et le jeu compense en demandant beaucoup — ce qui produit des vibrations à faible couple. Ajouter une légère pente initiale manuellement l'empêche, même si la mesure disait que la zone morte était réelle.

Une courbe appartient à une configuration de pilote plutôt qu'à un volant. Changez la force des effets dans le panneau de configuration Windows et ce n'est plus la même courbe. Entre deux propriétaires du même modèle, elle est généralement transférable.

Défauts

Quatorze défauts sont publiés pour les volants et six d'entre eux ne sont pas un paramètre : Steam qui cache le périphérique, une fenêtre de pilote laissée ouverte, un mode console sur le matériel, une assignation ajoutée à la mauvaise entrée parmi deux noms similaires, une fonctionnalité supprimée délibérément.

Ce ratio est la raison pour laquelle cette section existe. Cherchez n'importe lequel de ces problèmes et les résultats sont des vidéos vous disant d'augmenter un curseur, alors que pour près de la moitié d'entre eux, aucun curseur n'est impliqué.