Pourquoi il n'y a pas de chiffre sur cette page
Tous les guides pour ce jeu publient une valeur de linéarité et une valeur de zone morte. Lisez-en quatre et vous obtiendrez quatre chiffres différents, sans mention du matériel sur lequel ils ont été mesurés, de la voiture, ni de ce que le lecteur est censé remarquer ensuite.
Une zone morte n'a qu'un seul objectif honnête : ignorer une commande qui signale un mouvement alors que personne ne la touche. C'est une propriété de votre matériel, pas du jeu, et la valeur correcte se situe légèrement au-dessus de ce que votre propre stick indique au repos. Toute valeur supérieure gâche de la précision au milieu de la plage, là où se déroule la majeure partie de la conduite.
La linéarité ne corrige rien. C'est un choix sur la façon dont la course du stick est répartie, et la courbe ci-dessus est la manière la plus honnête de l'expliquer.
Les configurations font toute l'histoire
Le menu des commandes propose des mappages d'input numérotés. Plusieurs d'entre eux déplacent l'accélération et le freinage hors des gâchettes — sur les boutons de façade, sur le stick droit, ou dans un cas sur le même stick qui sert déjà à diriger. Ce dernier cas signifie que toute la boucle de conduite peut tenir sous un seul pouce.
Presque personne ne le sait, car chaque tableau de contrôle publié pour ce jeu n'imprime qu'une seule colonne de manette sans préciser à quelle configuration elle appartient.
Mesurez d'abord
Deux chiffres permettent de régler la plupart de ces problèmes, et les deux se trouvent dans le Laboratoire d'input. Il indique le drift au repos dans les mêmes unités que les réglages de zone morte du jeu, et rapporte quelle part de la course du stick vous atteignez réellement. Ce sont deux réponses rapides à des questions sur lesquelles cette page devrait sinon spéculer.
