Skręt
To główny temat tej strony. Klawiatura ustawia oś skrętu w trzech stanach i żadne ustawienie w grze nie doda czwartego. Martwa strefa i liniowość w menu zaawansowanym działają na osi ciągłej; przy osi, która raportuje tylko -1, 0 lub +1, liniowość nie ma czego wyginać, a martwa strefa nie ma czego przycinać.
Gra wygładza wynik przekazywany do samochodu, dlatego auto na klawiaturze nie wpada w poślizg natychmiast po wciśnięciu klawisza. To wygładzanie robi dla ciebie więcej niż jakiekolwiek wspomaganie i dlatego uczciwa rada dla klawiatury dotyczy tego, KIEDY wciskasz, a nie co ustawiasz.
| Zmierz | Klawiatura | Kontroler | |
| Skręt | Trzy wartości | Ciągłe, od -1.00 do +1.00 | kontroler |
| Gaz | Dwie wartości | Ciągłe na triggerze | kontroler |
| Częściowy sygnał | Niedostępne | Normalny przypadek | kontroler |
| Hamulec ręczny | Klawisz, natychmiast | Przycisk, natychmiast | równe |
| Opcje asystenta | Po jednym klawiszu | Po dwa wciśnięcia | klawiatura |
Zmierz to
Laboratorium zlicza, ile różnych wartości skrętu generuje twoje urządzenie. Klawiatura osiąga trzy i zatrzymuje się; zobaczenie tego na własne oczy jest bardziej przekonujące niż czytanie o tym.
Ręczna zmiana biegów
Wbicie biegu wyżej to E, niżej to Q, a sprzęgło to Shift – żadne z nich nie zadziała, dopóki w menu trudności nie zmienisz skrzyni z automatycznej. Ta kolejność często sprawia, że gracze myślą, iż ich sterowanie nie działa.
Manualna skrzynia ze sprzęgłem dodaje trzy dodatkowe klawisze pod dłoń, która już trzyma W i skręca za pomocą A lub D. Warto dodać to, gdy jazda będzie już wygodna, i zmienić, jeśli domyślne pozycje kolidują.
Czego nie da się dać klawiaturze
Warto być precyzyjnym w kwestii, do której wraca ta strona, ponieważ nieprecyzyjne stwierdzenie „kontroler jest lepszy” jest prawdziwe, ale bezużyteczne.
Gra odczytuje skręt jako liczbę. Gałka podaje dowolną liczbę między pełnym lewo a pełnym prawo; klawiatura podaje jedną z trzech. Gra może wygładzić to, co otrzymuje, i tak właśnie robi, dlatego auto na klawiaturze jest sterowalne. Żadne wygładzanie nie stworzy jednak wartości, której urządzenie nigdy nie wysłało. Ustawienia martwej strefy i liniowości działają na osi ciągłej, a oś z trzema stanami nie daje im pola do popisu.
To cały wniosek, który decyduje o tym, co ta strona może uczciwie polecić.
Co warto zmienić
Bindy, i tylko bindy. Domyślny układ stawia wszystko, czego potrzebuje dłoń, w zasięgu, dlatego przydatne zmiany dotyczą zazwyczaj tego, co dodajesz, a nie co przesuwasz: manualna zmiana biegów dodaje trzy klawisze pod zajętą dłoń, a warstwa asystenta kolejne cztery na rzędzie cyfr.
Warto dodawać je pojedynczo, gdy jazda stanie się już wygodna.
Skąd biorą się pomiary
Licznik, który to rozstrzyga, znajduje się w Input Lab. Zlicza on różne wartości skrętu, które generuje Twoje urządzenie podczas jazdy. Na klawiaturze licznik dochodzi do trzech i zatrzymuje się, niezależnie od tego, jak długo jedziesz. To mała rzecz, którą warto zaobserwować, bo rozstrzyga spór lepiej niż jakikolwiek opis.
