Sterowanie i przypisania klawiszy w Rocket League

W trybie hold, kciuk jest zajęty kamerą przez całe podejście. W trybie toggle oba kciuki zostają na gałkach, co stanowi różnicę między wjechaniem w wyzwanie a obserwowaniem go.

Domyślnie nieprzypisany, a to największa różnica między autem, które lata, a takim, które tylko się kręci. Air Roll Left na bumperze daje rotację, którą możesz celować; domyślny Air Roll sam w sobie tego nie robi.

Zakres ruchu gałki, który gra ignoruje. Zbyt wysoki sprawia, że małe korekty znikają; zbyt niski sprawia, że zużyta gałka sama skręca. Zmierz dryf na własnym padzie, zanim wybierzesz liczbę, zamiast ją kopiować. Kontroler

Jak daleko musi wychylić się gałka, zanim skok stanie się unikiem. Zwiększ to, jeśli ciągle robisz fikołek w przód, gdy chciałeś skoczyć prosto w górę — to ta liczba, a nie Twój timing. Kontroler

Zmieniaj obie razem; to ta sama ręka wykonująca tę samą pracę na ziemi i w powietrzu. Większość graczy mieści się między 1.4 a 1.6, ale liczy się ta liczba, której przestajesz zauważać. Kontroler

Wibracje włączają się przy każdym dotknięciu, a każde dotknięcie jest już widoczne. Wyłączenie ich to darmowa precyzja na gałce, którą próbujesz utrzymać w bezruchu. Kontroler

Wyłączone u wszystkich profesjonalistów z jednego powodu: porusza piłką na ekranie w momencie kontaktu, czyli w momencie, w którym ją czytasz.

Maksimum i w zasadzie standard. Szerszy widok nic Cię nie kosztuje w tej grze i pokazuje dwa auta, którymi miałeś być zaskoczony.