Che cosa misura davvero il risultato
Un volante arriva al browser come un elenco di assi senza nome. Il controllo guidato li riconosce osservandoli mentre si muovono: l'asse che gira in entrambi i sensi è lo sterzo, quello che si muove premendo l'acceleratore è l'acceleratore. Da lì legge ciò che il segnale stesso rivela. Un quarto di giro della corona sposta l'asse dello sterzo di 180 ÷ la rotazione, rivelando così la rotazione a cui è impostato il volante. Ogni valore si trova su una griglia dei passaggi del dispositivo, rivelandone quindi la risoluzione. E per ogni pedale viene controllato dove riposa, fin dove arriva e se presenta sbalzi.
Limite della misurazione: Un browser non può pilotare il motore di un volante, quindi il force feedback non viene testato; usa il software del volante per questo. I rimbalzi dell'interruttore più brevi di un aggiornamento dello schermo sono invisibili qui, e un driver che attenua il segnale ne nasconde la vera risoluzione, nel qual caso il banco dice "almeno".
Come interpretare il risultato
Centro
Con la corona dritta in avanti, l'asse dello sterzo dovrebbe trovarsi al centro del suo intervallo. Mezzo grado o meno è invisibile a un driver; più di due gradi e l'auto tira dritto su un rettilineo, quindi ricentra il volante nel suo software.
Rotazione reale
La rotazione segnalata dal volante, letta dal tuo quarto di giro. Se differisce da ciò che si aspetta un gioco, l'auto gira più o meno della corona; allinea i due valori o lascia che sia il gioco a impostarli per auto.
Risoluzione
Quanti passaggi ha l'asse da fine a fine corsa. Un volante a 16-bit ha 65.535 passaggi, pari a circa 0,014° a 900°, molto più fini di quanto le mani possano percepire. I pedali con 256 livelli sono grossolani ma utilizzabili.
Corsa dei pedali
Rilasciato, un pedale dovrebbe segnare 0%; premuto a fondo, 100%. Un pedale che si ferma al 3% significa un po' di acceleratore sempre attivo; uno che si ferma al 94% non dà mai il massimo dell'acceleratore. Una piccola deadzone risolve entrambi i problemi.
Picchi e pedali combinati
Una lettura che salta e torna subito indietro durante una pressione lenta indica un sensore sporco o usurato. Acceleratore e freno su un unico asse condiviso è la modalità combinata, che rende impossibile il trail braking; disattivala nel software del volante.
Cosa legge un quarto di giro a ciascuna rotazione
Gira il volante di 90° e il suo asse dello sterzo si sposta di 180 ÷ la rotazione. Il controllo guidato legge questo valore al contrario per trovare la rotazione a cui è impostato il tuo volante.
| Rotazione, da fine a fine corsa | Asse a un quarto di giro | Un passaggio a 16-bit |
|---|---|---|
| 270° | 0.667 | 0.0041° |
| 360° | 0.500 | 0.0055° |
| 540° | 0.333 | 0.0082° |
| 720° | 0.250 | 0.0110° |
| 900° | 0.200 | 0.0137° |
| 1080° | 0.167 | 0.0165° |
| 1440° | 0.125 | 0.0220° |
Risultati inattesi: cosa controllare
Il volante non compare
I browser mostrano un dispositivo di gioco su una pagina solo dopo che viene utilizzato: gira la corona o premi un tasto con questa pagina aperta. Se non compare ancora, verifica che Windows lo veda in "Configura i controller di gioco USB" e prova un'altra porta USB.
Un volante Logitech è bloccato a 270°
Allora è in modalità di compatibilità, rilevato come un Driving Force EX. Apri Logitech G HUB in modo che passi alla modalità nativa del volante e ricollegalo.
Un volante Thrustmaster viene visualizzato come “Thrustmaster FFB Wheel”
Questa è la modalità di avvio generica. Il driver Thrustmaster lo imposta sul modello reale; installalo e ricollega il dispositivo.
Il freno non raggiunge mai il 100%
Su un freno load cell, il 100% richiede che la forza sia impostata al massimo nel software dedicato. Abbassa quell'impostazione o premi con più forza; su un freno a potenziometro, ricalibra.
Domande frequenti
Come posso testare il mio volante su PC?
Apri questa pagina su Chrome, Edge o Firefox, gira il volante o premi un tasto affinché il browser lo rilevi, quindi esegui il test guidato. Non richiede download e funziona con qualsiasi volante, pedaliera o cambio rilevato dal computer.
Posso testare un G29, G920 o G923 online?
Sì. Il banco prova identifica i volanti Logitech tramite i loro ID USB, legge ogni asse e pulsante e avvisa quando il volante è bloccato in modalità compatibilità, dove è limitato a circa 270° di rotazione.
Perché il mio pedale del freno non raggiunge il 100%?
Su un freno load cell, la forza massima nel software del pedale è superiore a quella che applichi. Su un pedale a potenziometro, è necessaria una ricalibrazione. Il report indica il tipo di problema e la percentuale raggiunta.
Cosa sono i pedali combinati?
Acceleratore e freno che condividono lo stesso asse, uno lo spinge verso l'alto e l'altro verso il basso. Premendoli entrambi si annullano, rendendo impossibili il punta-tacco e la frenata parzializzata. I giochi moderni richiedono assi separati; disattiva la modalità combinata nel software del volante.
Un sito web può testare il force feedback?
No. Un browser può far vibrare un controller, ma non può inviare force feedback al motore di un volante. Usa il software del volante per questo; questo banco prova testa tutto ciò che il volante invia al computer.
Quanti gradi dovrebbe ruotare il mio volante?
Dipende dall'auto: la maggior parte delle auto stradali ha 900° da fine corsa a fine corsa, le auto GT e formula molto meno. Molti simulatori impostano questo valore per auto quando il volante è alla sua massima estensione. Il passaggio del quarto di giro mostra come è impostato il tuo volante ora.
