Co naprawdę mierzy ten wynik
Kierownica trafia do przeglądarki jako lista osi bez nazw. Test z przewodnikiem nazywa je, obserwując ich ruch: oś, która obraca się w obie strony, to kierownica, a ta, która porusza się po naciśnięciu gazu, to pedał gazu. Następnie odczytuje to, co przekazuje sam sygnał. Ćwierć obrotu wieńca przesuwa oś kierownicy o 180 ÷ zakres obrotu, co ujawnia faktycznie ustawiony zakres. Każda wartość znajduje się na siatce kroków urządzenia, więc siatka ujawnia rozdzielczość. Każdy pedał jest sprawdzany pod kątem punktu spoczynku, zasięgu i ewentualnych skoków.
Granica pomiaru: Przeglądarka nie może sterować silnikiem kierownicy, więc force feedback nie jest testowany; użyj do tego oprogramowania producenta. Skoki sygnału krótsze niż jedno odświeżenie ekranu są tutaj niewidoczne, a sterownik wygładzający sygnał ukrywa jego prawdziwą rozdzielczość – w takim przypadku test wskazuje wartość „co najmniej”.
Jak interpretować wynik
Środek
Gdy wieniec jest ustawiony prosto, oś kierownicy powinna wskazywać środek swojego zakresu. Pół stopnia lub mniej jest niewidoczne dla sterownika; więcej niż dwa stopnie powodują ściąganie auta na prostej, więc wyśrodkuj kierownicę w jej oprogramowaniu.
Rzeczywisty zakres obrotu
Zakres obrotu zgłaszany przez kierownicę, odczytany z ćwierć obrotu. Jeśli różni się od oczekiwań gry, auto skręca mocniej lub słabiej niż wieniec; dopasuj te wartości lub pozwól grze ustawić je dla każdego auta.
Rozdzielczość
Liczba kroków osi od oporu do oporu. Kierownica 16-bitowa ma 65 535 kroków, co przy 900° daje około 0,014° na krok – znacznie dokładniej, niż wyczują to dłonie. Pedały z 256 poziomami są mniej precyzyjne, ale użyteczne.
Zakres pedałów
W spoczynku pedał powinien wskazywać 0%; wciśnięty do podłogi – 100%. Pedał spoczywający na 3% oznacza ciągłe lekkie dodawanie gazu; taki, który zatrzymuje się na 94%, nigdy nie osiągnie pełnej mocy. Mała martwa strefa naprawia oba problemy.
Skoki sygnału i połączone pedały
Odczyt, który skacze i wraca podczas powolnego wciskania, oznacza brudny lub zużyty czujnik. Gaz i hamulec na jednej wspólnej osi to tryb połączony, który uniemożliwia hamowanie lewą nogą (trail braking); wyłącz to w oprogramowaniu kierownicy.
Odczyt ćwierć obrotu przy każdym zakresie
Obróć kierownicę o 90°, a jej oś skrętu przesunie się o 180 ÷ zakres obrotu. Test z przewodnikiem odczytuje to wstecz, aby znaleźć zakres, na jaki ustawiona jest twoja kierownica.
| Zakres obrotu, od oporu do oporu | Oś przy ćwierć obrotu | Jeden krok 16-bitowy |
|---|---|---|
| 270° | 0.667 | 0.0041° |
| 360° | 0.500 | 0.0055° |
| 540° | 0.333 | 0.0082° |
| 720° | 0.250 | 0.0110° |
| 900° | 0.200 | 0.0137° |
| 1080° | 0.167 | 0.0165° |
| 1440° | 0.125 | 0.0220° |
Nieoczekiwane wyniki — co sprawdzić
Kierownica nie pojawia się
Przeglądarki pokazują urządzenie do gier dopiero po jego użyciu: obróć wieniec lub naciśnij przycisk przy otwartej stronie. Jeśli nadal się nie pojawia, sprawdź, czy Windows widzi je w „Skonfiguruj kontrolery gier USB” i wypróbuj inny port USB.
Kierownica Logitech utknęła na 270°
Oznacza to, że jest w trybie kompatybilności, rozpoznawana jako Driving Force EX. Otwórz Logitech G HUB, aby przełączyć kierownicę w tryb natywny i podłącz ją ponownie.
Kierownica Thrustmaster wyświetla się jako „Thrustmaster FFB Wheel”
To jest domyślny tryb uruchamiania. Sterownik Thrustmaster przełącza ją na właściwy model — zainstaluj go i podłącz urządzenie ponownie.
Hamulec nigdy nie osiąga 100%
W przypadku hamulca z load cellem 100% wymaga ustawienia maksymalnej siły w oprogramowaniu. Zmniejsz tę wartość lub mocniej naciśnij pedał; w przypadku hamulca z potencjometrem przeprowadź kalibrację.
Częste pytania
Jak przetestować kierownicę na PC?
Otwórz tę stronę w przeglądarce Chrome, Edge lub Firefox, obróć kierownicę lub naciśnij przycisk, aby przegładyka ją wykryła, a następnie uruchom test. Narzędzie nie wymaga pobierania i działa z każdą kierownicą, zestawem pedałów lub skrzynią biegów widoczną dla systemu.
Czy mogę przetestować G29, G920 lub G923 online?
Tak. Test rozpoznaje kierownice Logitech po ich identyfikatorach USB, odczytuje każdą oś i przycisk oraz ostrzega, gdy kierownica utknęła w trybie kompatybilności z ograniczeniem do około 270° obrotu.
Dlaczego pedał hamulca nie osiąga 100%?
W przypadku hamulca z load cellem maksymalna siła w oprogramowaniu jest wyższa niż nacisk, jaki wywierasz. W przypadku pedału z potencjometrem wymagana jest kalibracja. Raport wskaże przyczynę oraz faktycznie osiągnięty procent.
Czym są połączone pedały?
Gaz i hamulec dzielą one jedną oś — jeden ją podnosi, a drugi obniża. Wciśnięcie obu jednocześnie znosi ich działanie, przez co technika heel-and-toe oraz trail braking są niemożliwe. Nowoczesne gry oczekują osobnych osi; wyłącz tryb połączony w oprogramowaniu kierownice.
Czy strona internetowa może przetestować force feedback?
Nie. Przeglądarka potrafi wymusić wibracje kontrolera, ale nie wysyła force feedbacku do silnika kierownice. Użyj do tego dedykowanego oprogramowania urządzenia; ten tester sprawdza wszystko, co kierownica wysyła do komputera.
Jaki powinien być kąt obrotu mojej kierownicy?
Dopasuj go do samochodu: większość samochodów drogowych ma 900° od blokady do blokady, a auta GT i formuły znacznie mniej. Wiele symulatorów ustawia to automatycznie dla każdego auta, gdy kierownica ma pełny zakres. Krok ćwierćobrotu pokazuje aktualne ustawienie.
