Контроллер // ГАЙД 02

FH6 / Гайд по вводу 02

Настройка геймпада и параметры

Настройки мёртвой зоны и линейности с описанием того, что именно меняет каждая из них, четырнадцать пронумерованных раскладок, которые никто больше не публикует, и почему на этой странице нет рекомендуемых значений.

9 мин чтения · Обновлено 21.09.2026

Анатомия контроллера

Что делает каждая часть.

LSRSLTRTABLBYDV

Наведите на часть. Нажмите для подробностей.

Руление

аналоговый

Левый стик

Одна непрерывная ось от -1.00 до +1.00. Значение в ПОКОЕ — это число, которое решает, нужна ли центральная мёртвая зона; измерьте его перед выбором.

Пронумерованные раскладки

Их 14. 5 из них хоть где-то описаны.

Последний столбец — тот, который не печатает ни один гайд: сколько отдельных физических элементов управления занимает цикл вождения после выбора этой раскладки.

РаскладкаУскорениеТормозУправлениеЗачем вам это
1 · Триггеры RT LT 3 Стандартный вариант, который тайно описывает каждая таблица управления. Газ и тормоз аналоговые, так как триггеры передают диапазон нажатия.
8 · Лицевые кнопки, A и X A X 3 Переносит газ и тормоз на лицевые кнопки. Они становятся вкл/выкл — геймпад работает как клавиатура — но триггеры свободны, а большой палец не покидает правый блок.
9 · Лицевые кнопки, A и B A B 3 Тот же обмен, что и в раскладке 8, но с тормозом на B вместо X, что удерживает обе кнопки вождения на правой стороне лицевого блока.
12 · Правый стик Правый стик вверх Правый стик вниз 2 Газ и тормоз возвращаются на аналоговую ось без использования триггеров. По одному стику на руку, больше ничего для вождения не нужно.
14 · Один стик Левый стик вверх Левый стик вниз 1 Руление, газ и тормоз на одном стике. Весь цикл вождения помещается на одном большом пальце, и он остается аналоговым.
Пресет помощниковНеобходимое управлениеЧто делает игра
Без помощников 3 Руление, торможение и тяга полностью ваши.
Средний (по умолчанию) 3 Опубликованный стандарт. Антиблокировочная система включена, стандартное руление, контроль устойчивости включен.
Помощь в рулении и торможении 2 Игра замедляет вас на поворотах и демпфирует руление. Вы все еще рулите и объезжаете трафик.
Все помощники 1 Авторуление удерживает траекторию, а помощь при торможении справляется с поворотами. Достаточно удерживать газ, чтобы ехать.

Линейность, график

Двигайте и смотрите на кривую.

Пятьдесят — это прямая линия: положение стика и поворот колес автомобиля соответствуют одному числу. Ниже пятидесяти кривая прогибается, отдавая больше хода малым корректировкам. Выше пятидесяти она выгибается, отдавая больше хода дальнему концу. Полный выворот достигается в любом случае — меняется только форма движения между ними.

Линейность рулевого управления50

Прямая линия. Положение стика и поворот колес — одно и то же число.

Изображение настройки, а не сообщение для игры. Полный выворот достигается в любом случае; меняется только форма движения между ними.

Исследователь настроек

Управление и то, что меняет каждый параметр.

НастройкаЧто это меняетСлишком низкоСлишком высокоНейтрально
Внутренняя мёртвая зона оси руления Насколько далеко поворачивается руль от центра, прежде чем машина начинает поворачивать. Ничего не игнорируется, чего и хочет почти каждый. Дрифт на прямой линии появляется, только если само оборудование «шумит». A dead patch in the middle of the wheel. The car goes straight through small corrections and then turns suddenly. Ноль, если удержание прямой линии не является проблемой.
Внешняя мёртвая зона оси руля Какую часть крайнего хода руля игра перестаёт считывать. Полный выворот требует полного хода, который предлагает оборудование. Full lock arrives early, and the last stretch of wheel travel does nothing. Не опубликовано
Внутренняя мёртвая зона оси газа Насколько далеко ходит газ, прежде чем машина начинает тянуть. Первый миллиметр педали что-то делает. Мёртвый участок в начале хода педали. Используйте его, только если игра считывает газ, когда нога не на педали. Не опубликовано
Внешняя мёртвая зона оси газа Насколько близко к концу хода газа он считается полностью нажатым. — Полный газ достигается до того, как педаль нажата до конца, остальной ход теряется. Не опубликовано
Внутренняя мёртвая зона оси тормоза Насколько далеко ходит тормоз, прежде чем машина начинает замедляться. — Увеличивайте, только если игра регистрирует торможение, когда нога не на педали — частый симптом изношенного потенциометра. Не опубликовано
Внешняя мёртвая зона оси тормоза Насколько близко к концу хода тормоза он считается полностью нажатым. — Максимальное торможение достигается слишком рано. На педали с тензодатчиком это отсекает большую часть полезного диапазона. Не опубликовано
Масштаб вибрации Сила гула. В этой игре вибрация — это сообщение: перегрузка шин или столкновение, и она отделена от сил, идущих от дороги. Тише, без потери ощущения дороги. Ощущение дороги — это сила, а не вибрация. — Не опубликовано
Линейность руления Изменяет кривую между положением руля и поворотом колёс машины. Полный выворот всё равно достигает максимума в обе стороны; меняется только форма кривой между ними. Точнее у центра, грубее у полного выворота. Точнее у полного выворота, грубее у центра. 50 — это прямая линия.

Устранение неполадок

Выберите симптом.

Что происходит?

Где искать

Линейность ниже 50 дает больше разрешения у центра, где обычно и «нервничает» машина. Сначала проверьте показатель охвата в лаборатории — если стик проходит только половину диапазона, это другая проблема, и снижение линейности не поможет.

Крестовина (D-pad)

Один элемент управления, три слоя.

Опубликовано

Вождение

По умолчанию. Ничего не открыто.

Наши данные

Телеметрия открыта

Открывается элементом управления телеметрией — T на клавиатуре.

Опубликовано

Помощник открыт

Сначала нажмите D-pad вниз. Каждое направление меняет значение.

Почему на этой странице нет чисел

Каждый гайд для этой игры публикует значение линейности и мёртвой зоны. Прочитайте четыре из них, и вы получите четыре разных числа, ни одно из которых не говорит, на каком оборудовании они измерены, какая машина и что читатель должен заметить после.

У мёртвой зоны одна честная цель: игнорировать управление, которое сообщает о движении, когда его никто не касается. Это свойство вашего оборудования, а не игры, и правильное значение чуть выше того, что ваш стик показывает в покое. Всё, что выше, тратит точность в середине диапазона, где происходит почти всё вождение.

Линейность — не исправление чего-либо. Это выбор того, на что тратится ход стика, и кривая выше — честный способ это объяснить.

Раскладки — это история

Меню управления предлагает пронумерованные раскладки. Некоторые из них убирают газ и тормоз с триггеров — на кнопки, на правый стик или, в одном случае, на тот же стик, который поворачивает. Последнее означает, что весь цикл вождения может быть под одним большим пальцем.

Почти никто этого не знает, потому что каждая опубликованная таблица управления для этой игры печатает один столбец контроллера и не говорит, к какой раскладке он относится.

Сначала измерьте

Два числа решают почти всё, и оба находятся в Input Lab. Он показывает дрифт стика в покое в тех же единицах, что используются в настройках мёртвой зоны игры, и сообщает, какую часть хода стика вы реально задействуете. Оба — это двухминутные ответы на вопросы, о которых эта страница иначе могла бы только догадываться.